智能候車(chē)亭本身就有著智能化的體驗(yàn)，他們都是采用各種控制系統(tǒng)以及較為先進(jìn)的科技信息，在實(shí)施建設(shè)當(dāng)中，能夠隨時(shí)隨地的將公交車(chē)的運(yùn)行狀況全部都凸顯在候車(chē)亭基礎(chǔ)設(shè)施上。通過(guò)這種方式能夠滿(mǎn)足更多乘客需求，在移動(dòng)終端如此發(fā)達(dá)的今天，能夠把更多的乘客從低頭族當(dāng)中拯救出來(lái)，而且也可以通過(guò)LED或者是LCD的電子顯示屏，給每一個(gè)等車(chē)的人帶來(lái)更多互動(dòng)。
智能候車(chē)亭本身也都是比較漂亮的，他們能夠和附近的道路環(huán)境相互融合，相對(duì)于現(xiàn)代化的城市而言，能夠更好的匹配在一起，新款的公交候車(chē)亭在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，除了要考慮一些美觀的要素之外，更重要的是要確保功能非常精準(zhǔn)，能夠高效的貼合城市道路，以及各個(gè)站點(diǎn)的實(shí)際使用需求。這種智能候車(chē)亭能夠和周邊的一些功能配套搭配，充分展現(xiàn)候車(chē)亭的換乘和引導(dǎo)的作用。
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